阿斯顿马丁DB11是阿斯顿·马丁旗下的一款超级跑车,是阿斯顿·马丁和梅赛德斯-奔驰合作的首款产品,被视为DB9的换代车型。DB11传承了阿斯顿·马丁经典的造型设计,动感的腰线和悬浮式车顶造型让该车运动指数提升很多,尾灯采用了LED光源,整体设计充满浓浓的未来气息。
前脸依旧是经典的阿斯顿·马丁梯形进气格栅,只是线条轮廓略有改动。变化最大的当属前大灯,远近光LED灯组采用了花瓣形十字造型设计,看上去十分独特别致。黄金分割比例的车身设计,让车身侧面看起来更加优雅。前轮上方有一个腮状的通风口,在高速行驶时可以增加前轴的稳定性和抓地力。
为了保持优雅线条又足够稳,这群工程师也是费尽心机。就在DB11车身两侧的前翼子板,也设计了修长的出风口,一片扰流板下方设置了名为“curlique”的凸起,这种官方称为“花体式”的设计把轮拱内的气流快速引出后,也加强了车头的下压力——值得一提是,开启DB11的蚌式引擎盖后你会发现,它的内轮拱是和引擎盖合为一体的,甩上泥浆的话应该不太好清理。
第一次坐进DB11的驾驶席,我首先就连续按下矩形方向盘上的“S”键,进入最猛烈的S+模式——阿斯顿·马丁在排气系统两侧设计了阀门,需要在S或S+模式下才会有直通的咆哮效果,不过相比于法拉利、兰博基尼这类同级对手来讲,DB11的音调不算高亢,低沉而有力的嘶吼更与玛莎拉蒂异曲同工。
在配置方面,中控多媒体操作系统来自奔驰COMMAND系统,中控屏幕界面设计也与奔驰十分相似,所以操作没有任何的难度。在空间方面,其空间容量还是十分的充足,可以满足人们日常的装载需求,可以说是十分的实用了。