在法拉利458尚未正式发表前,全球媒体皆臆测这辆搭载4.5升V8法拉利的新车,应该会效法F430的模式而命名为“F450”,结果却不然。法拉利458不但重新定义了超级跑车的入门性能标准,融合高科技未来感与经典法拉利特征的造形设计,更让当时市售的大部分超跑宛如上个世代的产品。
法拉利458 车头最吸引眼球的焦点,就是那两道宛如利刃一般的直列式LED头灯组。为了兼顾阻力与下压力,下方两侧进气坝内则是设计了2片小型气动弹性效应风翼,可靠风动的物理特性改变角度,并随着速度改变形状,降低散热水箱进气道的截面积和阻力,同时提供车头下压力与前刹车冷却两种功能。
它的整体造型却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象,充满了未来感,尤其是车头那两道如利刃般、截然不同于传统超跑设计的直列式LED头灯组。两侧进气坝还设计了小型气动弹性效应风翼,可利用精密的空气力学设计,让飞翼仅靠风动的物理特性就能改变角度。
你在458 Italia的中控台上是找不到音响面板与卫星导航萤幕的,因为它被设计在仪表板最右侧的电子时速表中,需要驾驶人切换才会显示,再利用一旁的旋钮来操作。
此外,由于458就和Enzo、F40等历代经典法拉利一样,背负着随时得接受对手指名挑战的使命,所以车内包括座椅中央的R倒车档、LAUNCH起跑控制系统及AUTO自排按钮,以及电动窗的开关、方向盘拨片及冷气出风口等,都采用了重量较轻也较耐用的铝合金材质,2张桶型跑车座椅的结构与椅背,则是由碳纤维所制成。进口车市