提到三菱帕杰罗,最为人所称道的无疑是其远富盛名的超选四驱系统。然而,该系统是在帕杰罗发展到第二代时才开始装备的。而第一代三菱帕杰罗却少有人知。三菱著名的Pajero(以下称帕杰罗)其名称源自一种生活在阿根廷巴塔可尼亚地区的高原山猫,拥有矫健的身姿和很强的野外适应能力。
帕杰罗代表了三菱在越野车领域的成功,也是三菱汽车重新振作的希望。新的帕杰罗车身外观显得更加灵巧,不像上代车型那么肌肉夸张。作为高性能SUV的代表之一,出色的越野性能和征战达喀尔的身影,给我们留下了深刻的印象,并且凭借其良好的通过性和卓越的操控性,在国内市场取得了不错的成绩。
帕杰罗尾部3.8的标识可以看出是3.8L的排量,使用了三菱全新调校 的3.8LV6发动机,最大输出功率177kW,最大扭矩达到327N*m。235mm的离地间隙,辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角,使得帕杰罗在面对各种复杂地形时更加得心应手。
三菱帕杰罗宽敞的内部空间,集复杂的造型、舒适性和高质量的方便使用于一身,体现了多功能、娱乐性的越野运动车型的特点。它充分体现了人体工程的驾驶舱设计,仪表板上的各种仪表易于辨认和操作。
比较值得一提的是它的安全配置,它配备了三菱独家的ASTC动态稳定及牵引力控制系统,采用了八气囊设计,并采用了四轮防抱死以及新款胎压监测系统,它既预防了危险,又做好了面临危险的准备,可以说是最大程度的对驾乘人员进行保护。进口车市