2019款阿斯顿·马丁现车配置介绍 时尚超跑现车导购

前脸依旧是经典的阿斯顿·马丁梯形进气格栅，只是线条轮廓略有改动。变化最大的当属前大灯，远近光LED灯组采用了花瓣形十字造型设计，看上去十分独特别致。黄金分割比例的车身设计，让车身侧面看起来更加优雅。前轮上方有一个腮状的通风口，在高速行驶时可以增加前轴的稳定性和抓地力。

阿斯顿·马丁前引擎盖和后备箱盖都采用了电吸门设计。而车门则依旧采用了传统机械闭合结构，并且车门打开上翘的设计在阿斯顿·马丁上得到保留。尾部整体布局以及双排气设计相当简单，另外在后备箱盖上还装有可以主动升起的扰流板。

阿斯顿·马丁车身强壮而富有肌肉感，宽阔的后翼子板传统而经典，一副强健而运动的体魄。车尾的尾灯组也体现出品牌特征，但更加的新颖。后保险杠厚重，整合了双边双出的排气管。

第一次坐进它的驾驶席，我首先就连续按下矩形方向盘上的“S”键，进入最猛烈的S+模式——阿斯顿·马丁在排气系统两侧设计了阀门，需要在S或S+模式下才会有直通的咆哮效果，不过相比于法拉利、兰博基尼这类同级对手来讲，DB11的音调不算高亢，低沉而有力的嘶吼更与玛莎拉蒂异曲同工。

在配置方面，中控多媒体操作系统来自奔驰COMMAND系统，中控屏幕界面设计也与奔驰十分相似，所以操作没有任何的难度。在空间方面，其空间容量还是十分的充足，可以满足人们日常的装载需求，可以说是十分的实用了。