外观方面,Vantage做了极大的改变,最新款Vantage抛弃跑车的金属车顶。前脸部分,其家族式的中网设计加上面积不大的近椭圆形的前大灯设计,降低了车头的视觉重心,让这块跑车看起来动感十足。
值得注意的是,紧凑的设计允许发动机罩折叠到后排座椅后面,而不需要设计可移动的顶盖。这将有助于最小化与coupe相关的任何重量或实用性折衷,同时确保车顶的操作也应快速。下降时,机舱内的阵风通过玻璃挡风板减小。
动力方面,新车可能搭载的为梅赛德斯-AMG生产的4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率为503bhp,扭矩为685Nm。驱动将通过一个八速自动变速箱传送到后轮。
内饰方面,标配车型采用大量Alcantara材质和真皮内饰,坐姿比现款车型低10mm,营造出强烈的包裹感,助力打造沉浸式的驾驶体验,并有运动座椅及升级版运动座椅供选择。
接近完美的重量分配是通过安置在驱动桥上的变速箱来实现的,它使汽车85%的重量都分布在前、后车轴之间。阿斯顿·马丁的工程师们将发动机安置在汽车尽量靠后和尽量低的位置,实现了51:49的重量分配。Vantage轴距包含的重量导致了惯性处于一个较低的 极距, 这样汽车就会拥有自然灵活性。
阿斯顿·马丁是唯一一个能为GT赛事每个级别都提供参赛赛车的跑车制造商。灵活与强劲直白的性能形成了Vantage的设计基础,组合出Vantage车型系列至今最令人兴奋的阵容。阿斯顿·马丁最强劲的发动机与最灵活的外观车型相结合,提炼出一款最令人心驰神往的跑车。