法拉利458是无数人心目中的Dream Car，驾驶它的那种快感令人难以忘怀。不能否认，拥有一辆法拉利458是一件无比幸福的事情，但对于绝大多数人而言它又是遥不可及的，即便它已经诞生多年并渐渐退出历史的舞台，但我们也难以在路上看到它的身影，改装过的就更不用说了。
作为一家自诞生之日起就致力于赛车运动的车厂，你甚至可以认为法拉利的跑车生产只是他们家的副业，目的就是为了赛场飞驰的F1赛车拉赞助。作为回报，法拉利自然也会将其在赛车上的科技带到量产跑车上。
那些你看不见的空气，从鼻翼的进气口被吸入法拉利458的气流艺术里，再通过头灯外侧的风口流经车侧，经典勺形轮拱曲线使之流动得如德芙巧克力一样丝般顺滑。不要小看鼻翼上的碳纤维空气动力侧翼，他们在高速行驶时会改变形状以增加下压力，同时减少散热器进气，降低阻力，而相同原理的可变尾翼在F1赛场只能是保留项目。
在方向盘右下角装置着法拉利标志性Manettino的五挡位旋钮，湿滑、运动、赛车、CT off（牵引力控制关闭，漂移专属）、ESC off（全部电子辅助关闭），前面四个依难度递增都是你我可以小心尝试的领域，至于最后一个，真正领悟它的人已经在奔驰GP车队退役了。
458拥有和F1赛车一样的中置后驱布局，发动机按照中置V8法拉利的传统，放在透明的发动机盖里，与驾驶舱仅仅有一片玻璃之隔。这种把发动机背在身后的视觉冲击力像极了把圣衣背在身后的圣斗士。进口车市
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