美式造车精华的集中展现 第四代林肯领航员

林肯这个以美国总统命名的汽车品牌，也曾经充当过美国总统的座驾，在以粗狂著名的美式汽车品牌中，林肯拥有着难得的豪华与大气。而作为林肯旗下块头最大，豪华程度最高的SUV，领航员与同为美系全尺寸SUV双雄的凯迪拉克凯雷德相争时总能更胜一筹，究竟领航员能获胜的秘诀是什么？全新第四代领航员又有什么变化呢？让我们来一探究竟。

从前脸就能一眼分辨出新老款领航员的不同，毕竟它的变化实在是太大了，原先的分体式飞翼型中网被一体式的大尺寸的镀铬中网替代了，看起来车头显得更大了，但其实内部依然是一样的3.5TV6发动机，但是换装了F150以及科迈罗ZL1同款的10AT变速箱，性能提升可想而知。

侧面的线条变得更加流畅了，摆脱了美式SUV的粗狂，提高了外观整体的高级感，悬浮式的车顶设计也是一大亮点。加长版5米6多的长度以及3米3的轴距足以笑傲群雄，即使是标轴版5米3的长度和3米的轴距，也秒杀了绝大多数豪华七座SUV。

内饰方面，以往不长于此道的领航员，改款之后荣获了当年的沃德十佳，足以看出领航员内饰的提升幅度有多大，放弃了以往老气的设计风格，按照评委的说法：用料越级档次堪比劳斯莱斯，大量的木纹饰板，更实用的娱乐系统，以及同级别车型中唯一的30向调节的座椅，这些都是新领航员能够获得消费者青睐的资本。

尽管是有大梁的非承载式车身，但是得益于远超同级的大尺寸，领航员的空间表现依然优秀。与通常的七座SUV2+3+2的布局不同，领航员采用的是2+2+3的布局，第二排两个独立座椅，中间不仅有扶手，还有专门的中央控制台，可以享受和前排同等级的驾驶体验。第三排虽然比不上第二排独立座椅舒适，但是倾角足够大并且支持电动调节的座椅，依然秒杀了一众七座SUV。

总的来说，新领航员可以说对传统的美式风格取其精华，去其糟粕了。对于领航员的目标用户来说，新领航员可以满足他们的要求，超大的尺寸倍儿有面子，内饰豪华让一贯挑剔的美国人都很认可，三排座椅都很舒适能够充当MPV，不管是充门面还是追求实用，全新领航员都是一个不错的选择。