大家都知道,在路虎车系里,想分清楚是特别简单的,并不需要像是丰田那样那么困难。在路虎的车系里,揽胜运动版虽然它的豪华程度不如揽胜行政版,但是要说到性能和驾驶感,还是更让人看好揽胜运动版。 不论是中网设计还是它的灯光设计,和揽胜行政版都是有区别的,直白的说就是没有揽胜行政版的看起来大。所以相应的它的气势上确实没办法和揽胜比,不过要是说,运动感,那行政版也确实稍逊一筹。
路虎揽胜运动前脸部分用耳目一新来形容可谓非常贴切,网状构造前进气格栅代替现款车型条幅式进气格栅,相较起老款也带给我们非常强劲视觉冲击力。同时前保险杠也进行重新设计使之看起来更加威猛,整个进气格栅运动感愈加强烈与其名称相得益彰。车身的尾部线条流畅笔直,凸显了车子的大方得体。
路虎揽胜运动几乎每个外观细节都经过精心设计和打磨,只为打造更简约、更具流线型的动感车身。两侧翼子板通风口进行了更加动感的倾斜处理。侧面运用了更多斜线,营造出一种高速飞驰的感觉,设计风格以及革命性的轻量化车身结构,将为消费者带来更为舒适、顶级、精准的驾乘体。
路虎揽胜运动版越野才能承继了路虎宗族一向的强悍风格,而奢华的内饰则又凸显出了英式的奢华气质。一起路虎揽胜运动版车厢保持了其盛行的舒适的驾驭室感觉,但采用了更高品质的资料,更柔软的奢华表面装饰和一流的细节处理。
在路虎车系中,路虎揽运可以算是全能选手,文能出席各种社交场合,武能爬山涉水,同时还有很强的运动能力。在整个路虎车系中,揽运的非铺装路面通过性(越野能力)并不是最强的,但是揽运却是最为均衡的一台车。