奔驰C43 4MATIC开发人员的宗旨就是,在空气动力学、重量、刹车冷却中,找到最平衡的点,以达到提高性能同时降低油耗的目的。
奔驰C43 4MATIC车头所有进气的部分都得到了优化,从而为引擎提供更好的气流。从侧面来看,吸引你的有运动型的侧裙,以及经过全新空气动力学优化过的AMG铝合金轮圈。轮圈的外形和几何结构都在风洞中进行了试验,从而尽量改善车轮周边的空气流通,用以提高空气动力学效率。
从后方看过去,车尾有两个巨大的排气筒,经过了高光镀铬区里,营造出强烈的运动美学。同时尾部的侧裙板和下方的扩散器也改善了尾部的空气流通。通过一系列精心的调校,AMG的开发人员进一步改善了驾驶性能。3.0T V6发动机比之前增加了17kW的最大功率,在2500rpm-5000rpm之间可以迸发出520N·m的峰值扭矩,这是相当宽泛的区间。新款的C43现在从静止加速到100km/h仅仅需要4.7s,敞篷版则需要4.8s,最高电子限速被设定在了250km/h。