论起中大型豪华SUV，宝马X5绝对是很多人心中第一个蹦出来的车型。凭借强劲的公路性能和操控，使其牢牢占据着市场份额。但随着竞品越来越多元化，X5逐渐在向舒适性妥协，不过似乎却难以复制第二代车型的销售神话。如今，第四代车型飘然而至。在和X5总工程师深入交流后总结得出：第四代车型主要竞争力在于保持运动、追求舒适、提升非铺装路面能力。这绝对算得上是全方位的进化与提升了，那么新车到底有那么强么？
20款美规宝马X5 3.0T XLine
配置：
Xline包（真皮内饰，冷热杯架，全景天窗，智能卡，液晶仪表，导航大屏，led大灯，前排电动座椅，主驾驶记忆，前排座椅带腿拖，双区空调，倒影，前后电眼，脚踏，脚感电尾，无线充电，多功能方向盘，电动折叠后视镜，氛围灯）19轮
停车辅助包（高级停车助手，360度环影 3D环视）
便利包(无线充电 WIFI热点 四区空调)
第四代X5这次共推出了四个纯燃油车型一个插电混动车型。其中柴油版车型两台，分别为M30d和50d，采用直列六缸发动机。汽油版车型两台，分别为xDrive40i和xDrive50i，其中40i车型采用3.0T直列六缸增压发动机，50i则采用了V8涡轮增压发动机。因为提供了运动选装包和越野选装包，所以xLine和M Sport版本的车型在外观上就有着较大不同。以M50d为例，实车图中展示的这台40i车型相比M50d使用的轮圈尺寸略小，前后保险杠造型也没有50d激进，但前后护板以及车顶行李架和车窗镶边的镀铬装饰都突显其不同特点。
新X5采用了新7系、5系、X3相同的CLAR平台，车身结构大面积重塑，碳纤维和铝合金材料的“堆砌”式运用将坚固的车身重量控制在了一个优秀的范围内。相比上一代，其最高减重200kg，相当于四个标准身材的中国小姑娘的体重之和。X5在车侧增加了特征性格线，线条从后车门位置上扬，将肩部勾勒的相当鲜明，线条末端与尾灯相融。
在第二代以及第三代车型上，X5的同一内饰风格沿用了太久。无论是内饰用料的考究程度还是设计上的独特之处都不够让人满意。如今，新X5更加强调个性。在重新选择内饰材质搭配组合的同时，给消费者提供了更多选择，尽量打造专属于每个人的X5。全液晶仪表盘的信息丰富度极高，多媒体系统的信息可以投射超过95%的内容。而且不同模式下可以呈现的内容、信息也不尽相同，更大的满足了驾驶员的个人需求。
作为一款有着20余年历史的车型，X5开创了SAV细分市场的先河，并且成功累计售出超过210万台。此次换代，其更是针对自己的短板进行了有针对性的升级。从全天的体验来看，第四代X5确实在各方面都发生了质变。
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