如果同四个字概括奔驰G级，那么这四个字一定是“特立独行”，可能是由于出身行伍的关系，无论是相对于奔驰家族整个产品序列，还是相对于越野车这个大家族来说，奔驰G级都是独一无二的，有着自己的一套处事原则。现在，奔驰G级接近不惑之年时迎来了第一次换代，这不由得让人们期待，这位退伍老兵能否跟得上时代的步伐？
如果你曾经见过那台被做成史上最大琥珀的1979年版G级，你就会发现40余年的时光似乎没有为它留下什么烙印，方盒子式的车身外观、凸出的转向灯、大而圆的大灯设计以及经典的书包式后挂备胎，一切都有一种岁月静好的感觉，而这些经典的传承元素正是大G的魅力所在。
尾部的AMG低调地告诉人们它不凡的身份，而最不凡的自然是在发动机盖下面的那台AMG出品的4.0T V8双涡轮增压发动机，585马力的最大动力和最大850牛·米的最大扭矩让这个2.6吨重的庞然大物的百公里加速仅需4.5秒，最高240公里的时速，秒杀老款V12版本G65的性能没有辜负AMG的细心调教。
尽管外观上依然固守原本的风格，但在内饰上全新G级的变化依然让人惊喜，一辆百万级奔驰该有的内饰配置它都有，在某些方面G级甚至比GLS走地更快，比如全新的家族式双12.3英寸大屏在G级上出现的就比GLS更先一步，当然经典的设计也得以保留，比如G级最引以为豪的三把锁就依然保留在中控台最醒目的位置。
总而言之，奔驰G级即便没有什么改进，只要它还是那个方盒车身三把锁的硬派越野，就不会让粉丝失望，而全新升级的性能和内饰，毫无疑问会让更广大的人群关注这位已经到了不惑之年的越野悍将，无论是来粉丝还是路人，全新G级的调整做到了一个能让所有人满意的答案。
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