非承载式车身结构对于硬派越野车肯定是必须的，全系标配全时四驱系统，即使最低配，在四驱结构上也毫不打折扣，前轴、后轴的扭矩能无接缝随意切换。同时后桥还配备了可以手动锁止的差速器。为了防止手动锁止，电子限滑会自动给前轮运送扭矩。底盘高度也是一绝，如果只是素车，越野脱困性能真不在酷路泽之下。
大面积的镀铬装饰搭配黑色蜂窝状中网，也为新途乐增加了几分豪华气息。想知道一款车好不好，就要先了解它的配置，那我们今天这款途乐Y62又搭载了哪些配置呢？日产途乐非承载式的车身，搭载了一套地形反馈系统给四轮的动力以及悬挂系统都可以及时进行调整，新车在越野方面也是非常强悍的。
日产途乐一直以卓越的越野性能而闻名，它不仅是征战沙场的王者，更是坚韧与毅力的楷模。日产途乐是一款将优雅身姿和狂野完美融合到一起的车型，充分演示出了自己的独特魅力。全新的设计构成，灵动的车身结构，更为优雅的外观，硬朗不羁的线条在保留家族特征的同时将越野理念深入到人性，实现质的飞跃。
途乐为何要做出改变？其实答案很简单，活在当下，坚持纯粹显然已经不能满足市场需求，毕竟我们身处和平年代，人们对于舒适性的需求越来越高，所以途乐的华丽转型也是理所应当的。不过这并不意味着途乐将失去自己的精髓，强悍的越野性能依然是它在高端SUV车坛的立足之本。进口车市
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