空气动力学套件也是GT跑车必须具有的设计,能够在极速状态下提供充足的下压力。阿斯顿马丁品牌旗下车型向来对美学就有极高的追求,而DB11的车头正好整个车身的三分之一。
虽然轮圈的尺寸达到了20寸,但是配备在身材魁梧的DB11上还是显得低调了不少。气流通过两侧进气囗流入后部车体,通过后备箱盖顶部的开口喷射而出,利用后备箱形成“虚拟尾翼”结构,当速度更快的时候,开口后部还可升起延长尾翼导板,进一步增加虚拟尾翼的效果。
外形依旧延续了阿斯顿马丁的传统设计,标准的鲶鱼大嘴经常被戏称为“大号蒙迪欧”,中间是多道镀铬横幅亮条构成,前杠下方有通风格栅,引擎盖上有两个散气口,5.2TV12车型上是四个,通过这个可以区分车型。
阿斯顿马丁DB11内饰材质应用以及做工达到了绝对奢华程度,并且提供丰富的颜色和配置,满足个性化定制需要。中控台以及车门版采用了类似大理石花纹的装饰板,并且用真皮来包裹;座椅上采用了Nexus行缝和星空图案钻孔,使座椅富有层次感。
内饰方面,阿斯顿·马丁DB11的内饰设计延续了家族传统,几乎采用全真皮包裹。由阿斯顿·马丁与梅赛德斯-奔驰合作研发的多媒体系统的控制旋钮,与奔驰COMAND操作旋钮几乎一致。
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