丰田海狮融合了国内市场消费者的审美取向。丰田海狮的驾驶舱以符合人机工程学的原理为标准,通过对驾驶员的身高体型进行测量,设计出了最佳的座椅位置和踏板还有开关和控制器的位置布局,并且还保证了驾驶员操作时的便利性,以提高驾驶的主动安全。内饰也很有挡次、很有质感,其所有的座椅的舒适性也更是没得话说,这款海狮简直是集体出行最好的交通工具了。
当年在中国出现了很多模仿丰田海狮的汽车,例如金杯的帕杰罗、福田风景 G7等,都证明了丰田海狮的实力,第六代丰田海狮登场了,细节来看,新一代的丰田海狮是日本的丰田汽车的设计思想的继承,以多层次的特征型面来构成前脸并打破了传统的进气格栅前保险杠的相对位置而且整体并不夸张。
丰田海狮自1967年上市以来,时隔50年再次在全球150多个国家销售,累计达624万辆,目前主要在亚洲、中东、非洲、大洋洲等地销售,它的不成功之处在于,它没有占据大的市场,使得比尔吉·比亚尔德纳森成为了优秀的产品性能之类的车型的代称。
在商务面包车里,这款车的空间相对来说是很宽敞的,里面的座椅布局虽然是13个座位但是也不会显得很拥挤丰田海狮的最新结晶创造舒适的商旅享受。宽畅滑动侧门,与领先商务相谐,乘客出入更自如快捷,富绰空间,车厢内的标准装置还包括高能丝绒座椅、CD音响系统、电动车窗及电动门锁等,丰田海狮将成为中国杰出小型客车的新典范。所有座椅均为高级真皮并配备头枕,每个头枕及椅背均可调节至适宜高度。座椅构造更符合人体曲线,令旅途行车倍感舒适。同时设有安全扶手,为乘客提供安全及舒适感。