在宝马X6诞生之前，大家并不知道SUV和Coupe造型能有什么交集，毕竟后者几乎就是跑车造型的代名词，也只有少数轿车能“染指”它，美其名曰轿跑车。人类失去联想，世界将会怎样？至少会让现在的SUV市场更加乏善可陈，还好宝马设计师大胆的把Coupe的造型“移植”到了一台中大型SUV上，宝马X6诞生了。
今天看似很正常的设计，当年确实非常大胆。这种把两个风马牛不相及的元素捏合到一起的勇气相当可嘉。这一代宝马X6的外观，大体上维持了原有样式。但细节融入了诸多全新家族式的设计，例如大号双肾格栅。从车身的尺寸来看，全新X6确实呈现出一个又宽又矮的造型。这也从侧面说明，它不仅从Coupe造型方面接近轿跑车的感觉，实际的“身材”确实如此。轴距方面则介于两台竞品之间。
Coupe造型SUV最大的优势就是盖住腰线以下部分时它俨然就是一台轿跑车。这时虚荣心会瞬间得到满足。一直被模仿，至今未被超越。这就是宝马X6在外观方面的江湖地位。全新X6的尾灯就是整个车尾最“靓”的部位。它的出现平衡了整个车尾的视觉重心，同时也让你在夜晚记住了这张伟岸的背影。
内饰样式与X5几乎完全一致，只是中控饰板的材质换为更具运动风格的碳纤维。整体风格偏简约，质感很出色。X6的中控台做工精细，用料足也很考究。对比另两个德系豪华品牌的同价位车型，宝马的车型明显更富有诚意。
12.3英寸的全液晶仪表，显示效果清晰，内容非常丰富。仪表上方为驾驶员注意力监测系统的摄像头模块。现在如果宝马还在坚持机械仪表的话，那连用“复古元素”为其辩解都显得有些苍白无力了。细腻的显示效果、绚丽的屏幕色彩、简洁直观的UI、更丰富的车辆信息。这样的仪表谁不爱呢？
后排两侧座椅的舒适度很高，长途乘坐的话也没有问题。椅垫对大腿的支撑不足、椅背的倾斜角度过陡、Coupe造型影响头部空间等问题，全新X6都没有出现。如果你的后排真的会经常乘坐较为重要的人物，再选装一些娱乐舒适性配置，那这台车完全可以让领导们坐一坐了。进口车市
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