纯粹的坚守着越野本分,一切动力系统都是为越野所服务。钢板弹簧、前后硬轴的设计很简单,但最适合复杂路况,虽然车体很高,但是行驶稳定性是超乎你的预期的,真正的越野者之车。这些优点使新款丰田LC76一度成为中东、非洲及澳洲不少国家和地区的军队用车。由于越野性能出色,其被喻为真正的越野者之车,活跃在世界各地。
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进口丰田LC76长宽高分别为:4080/1770/1935mm,轴距为2310mm,作为一款“原始”的越野车,几乎没有什么科技含量,这从中控台上的一些配置就可以看出,卡带播放器如今已是非常的稀有,拨杆式的空调调节也并不多见,唯一的科技产物应该是蓝牙电话系统吧。
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要是论产的先进性和实用性,当然陆巡更胜一筹,但是陆巡给不了你情怀,给不了你三把锁,陆巡无法让你感受到众人的敬仰,也无法让你站到越野车鄙视链的最顶端,所以值不值得看你想要什么,比如奔驰新G级中规车提车价都要加价几十万,不过是在越野车鄙视链上站的更高一些。
作为越野车,首要的是要有一个强悍的底盘,不然一次跳跃就有可能折断半轴或者悬架的部件,把你撂在路上动弹不得,同时前后杠、侧踏板的设计也要为车辆的接近、离去角和通过角考虑,此外,底盘也要尽可能平整,比如消声器、拖车钩等位置不能过于靠下,否则它们就有可能成为越野时的薄弱环节。
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