它的外观,就是一般人脑海里中,越野车该有的样子,赵州桥同款的进气格栅,侧面凸起的金属车标,裸露的后挂备胎,用一个字概括,就是:硬。Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路,在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石,长距离陡峭的阶梯坡路,几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极牌子系列名称,自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。
新一代牧马人车型基本沿用了现款车型的设计风格,不过其换装了全新的家族式前格栅设计,视觉效果更加立体。两侧轮眉还配备了LED日间行车灯,点亮后视觉效果更赞。同时,新车的前保险杠造型也更加犀利,预示其强大的越野性能。
这一代牧马人,仍然是原厂越野车中,越野性能最为强悍的一款。它仍然拥有原厂车中最大的悬架行程;仍然拥有原厂车中最大的4倍扭矩放大;仍然提供前后差速锁,再加上分时四驱,相当于3把锁。在原厂越野车里头,理论上能跟他抗衡的,也就只有丰田LC76柴油版以及已经停产的奔驰G级4x4平方。
牧马人在内部空间方面有了一定的增加。值得一提的是后排座椅,不仅空间宽敞,而且还有很出色的支撑性,另外头枕较长,所以乘坐舒适性非常的棒。在人性化设计方面,新车也做的不错,后排杯架、出风口等均有提供。牧马人的内饰,如果用两个字形容就是直男,三个字就是工业美,好在座椅舒适性够好,配置也很齐全,驾驶体验不错。