路吃得苦中苦，才能开路虎，中网没有复杂的曲线，没有夸张的造型，而是简简单单。两侧的双透镜 LED 大灯，内部水晶质感的日行灯，相当精致。车身尺寸，比上一代长了大约5厘米，轮毂升级成了最大23寸。动力依然是3.0T直列6缸，加48伏轻混的组合。毕竟这套动力系统，是20年才刚换的，400匹最大马力也足够强劲。同时新一代揽胜，还标配了全轮转向系统。五米多的车长，转弯半径不到6米，开起来可以说是非常灵活了。
因为采用了隐藏式门把手，以及简化后的鲨鱼鳃，所以整体看起来的感觉，反而相当的简洁。而更简洁的还在车尾，尾灯隐藏在饰条里，点亮之后才能发现，下方除了一个路虎的车标，没有其它的标识。也就是说想要分辨一台23款揽胜的高低配，只能看它的前风挡玻璃。
13.7寸的仪表，显示信息更丰富了。13.1英寸的中控屏，在23年算不上大，但是清晰度和流畅度都很不错，功能更是相当丰富。除了传统的360度环车影像，还多了一个540度透明底盘。不管是越野还是狭窄地方的挪车，都更加轻松。
比较传统的飞机档把，在这一代也得以回归，越野模式的控制按钮，则改成了升降式的。
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