奥迪目前在国内的发展趋势是要远超于奔驰和宝马的，特别是最几年的扩张已经逐渐拉了与奔驰的距离而且也基本上将宝马甩在了身后。所以这样的成绩足以证明现在的奥迪是非常具有竞争力的！如今奥迪似乎并没有收手的意思，因为全新设计的“奥迪Q8”也正式亮相了，虽说依旧是奥迪的Q系列，但是整车无论是外观还是内饰都发生了巨变，特别是大灯方面，同级别很难找到竞争对手。
19款加版奥迪Q8进取版 黑棕 进取版
单选：21轮 SLine
标配：配置：20寸5辐轮毂、275/50全天候轮胎、铝制车窗饰条、电动调节加热防眩目外后视镜、带照明迎宾踏板、镀铬排气装饰、LED前大灯、隐私玻璃、带动态转弯信号LED尾灯、LED日间行车灯、空气净化系统、带电动遮阳板全景天窗、四区空调、电动调节前座椅加热通风带记忆、后座椅加热、前座椅四项腰部调节、氛围灯、脚垫、加热三幅方向盘、换挡拨片、带指南针防眩目内后视镜、环影、ACC自适应巡航、自适应悬架、电子差速锁EDS、预防式整体安全系统、后交叉交通警报、侧向辅助系统、前后电眼、远光灯辅助、自动调节前大灯 76万
19款奥迪Q8的前脸依旧采用了概念车上夸张的八边形前格栅，搭配犀利的前大灯组，以及两侧多边形的进气口，使得前脸看起来极具杀伤力。同时，车身侧面配以大尺寸的轮圈和低侧裙设计，运动气息十分显著。
奥迪Q8整体线条十分流畅，沿用了与全新Q5车型相似的造型。有一个小小的设计偷偷的彰显了Q8轿跑SUV车型的身份——新车的C柱和后窗采用了倾斜的设计，搭配车身颜色相同的下部包围和后扰流板。
奥迪Q8由7种不同驾驶模式，包括越野模式。在越野状态下，如果是自适应空气悬挂版本将底MI显示器上，供驾驶员参考。在6%以上的陡坡道上，陡坡缓降控制以自动制动输入提供支持，最高速度30公里/小时盘抬至最高，离地间隙可达254毫米、标准悬挂版离地间隙为220毫米。电子底盘平台感知车辆的倾角，并将信息显示在M。
可以看到，新车中控台采用独立几何体设计，贯穿设计的空调出风口很有辨识度。中控台部分的多媒体显示屏采用了上下双屏设计。上方的10.1英寸显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统，下方的8.6英寸显示器可以管理加热、通风和空调以及舒适性功能与文本输入。
奥迪Q8整车采用最上层的材质和工艺，让驾乘者有着非常舒服的乘坐体验。虽然这款车是5座的SUV，但是还是有着强大的空间，后排座椅能够自行调节，让这款车后面的区域更加宽阔。进口车市
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