帕杰罗代表了三菱在越野车领域的成功，也是三菱汽车重新振作的希望。新的帕杰罗车身外观显得更加灵巧，不像上代车型那么肌肉夸张。作为高性能SUV的代表之一，出色的越野性能和征战达喀尔的身影，给我们留下了深刻的印象，并且凭借其良好的通过性和卓越的操控性，在国内市场取得了不错的成绩。
三菱帕杰罗沿袭了历代帕杰罗标志性的设计品位，并以彰显力度的直线作为主设计基调，处处彰显着车辆的彪悍和力量，突出了其作为全能型SUV的越野行驶功能。宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。
帕杰罗尾部3.8的标识可以看出是3.8L的排量，使用了三菱全新调校 的3.8LV6发动机，最大输出功率177kW，最大扭矩达到327N*m。235mm的离地间隙，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，使得帕杰罗在面对各种复杂地形时更加得心应手。
三菱帕杰罗V97中控部分的设计，比上代车型年轻了许多，给人不失厚重略带前卫的感觉。大面积的黑色和谐的搭配少许银色饰条，看起来也比较舒服。拥有四幅式多功能真皮方向盘，手感属于上等水准，上面的按键排列整齐。
比较值得一提的是它的安全配置，它配备了三菱独家的ASTC动态稳定及牵引力控制系统，采用了八气囊设计，并采用了四轮防抱死以及新款胎压监测系统，它既预防了危险，又做好了面临危险的准备，可以说是最大程度的对驾乘人员进行保护。进口车市
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