平行进口奥迪Q7欧规3.0T 手续齐全颜色多选

虽然这一代的Q7经过了大幅减重，但它毕竟是台SUV，整备质量也超过2吨，但充沛的发动机输出和变速箱默契的配合，推动这台全新Q7一点都不显得吃力，甚至表现得较为轻松。最难得的是，这一代的Q7在震动方面的提升也毫不拖后腿。　

虽然全新Q7在尺寸上只是比老款车型稍小，但是驾驶起来的感觉完全不一样。全新Q7给人的感觉完全不像一台大车，它的表现非常轻巧，灵活，一点都显得笨重，车头的反应也足够的迅速，驾驭这台Q7的上手难度几乎为0，相信您第一次驾驶也会使用“好开”这一通俗笼统的词语来形容。

单单只看起步的姿态并不科学，毕竟这与当时的加速度以及弹簧等有着直接的关系。或许Q7的姿态并不算太好，但考虑到0.7左右的G值，以及Q7这种大型suv来说，这一姿态已经非常稳健，而百公里加速7.12秒的成绩同样非常出色，整个加速的过程线性，而且持续。

隔音方面，这台全新Q7的表现也非常出色，涡轮增压带动一个超过2吨车身，在超车等加速时还是需要拉高转速去压榨动力，但即便将转速拉至3500rpm左右，车内依旧保持着非常安静的驾乘环境，这当中也有着第三代发动机优化的功劳。

全新Q7在驾驶模式中提供了越野、舒适、自动、动态和个性化五种可选，但其实舒适和动态方面的差别并不算太大，相对来说动态会保留更多细微的路感，方向盘也要更重，车身在转弯时的跟进也要更加及时，而变速箱也更愿意维持在低挡位将发动机停留在较高转速，但舒适性还是有保证的。