在路虎车系中，路虎揽运可以算是全能选手，文能出席各种社交场合，武能爬山涉水，同时还有很强的运动能力。在整个路虎车系中，揽运的非铺装路面通过性（越野能力）并不是最强的，但是揽运却是最为均衡的一台车。
揽胜运动 19款 3.0T 柴油 高功率 创世 创世版SD高功率，智能卡，脚感，冰箱，黑撞顶，换挡拨片，825音响，21寸切割轮，22项电动座椅，矩阵大灯，全方位泊车雷达，自动泊车，并道，镀铬真皮方向盘，半苯氨真皮座椅，智能全景天窗，座椅加热，座椅通风，后座椅加热，倒影，米色鹿皮顶，飞翼头枕，广角检测，交通识别，电折镜，创世版外观，黑耀套件。
从外观看，漆身的路虎揽运如同一只凶猛的鲨鱼。前脸部分，鲨鱼腮的装饰片与贯穿侧身的金属亮条增添了路虎揽运硬朗的气质。发动机盖高耸，侧进气口比较宽大，以及LED日间行车灯都迎合了现在的造车理念。路虎揽胜运动版总的来看就像是现款揽胜与揽胜运动版的精华提取再融合，路虎揽胜运动版依然方正规整，体现着豪华与大气。
路虎揽胜运动版车身侧面的线条没有过多改变，事实上揽胜系列的车身线条一直改动都不大。尾部与前脸相同，也是尾灯和保险杠处进行细节调整。尾灯内部灯带更加鲜明，老款连接灯带横向镀铬饰条变成了黑色，下部保险杠设计更加时尚，出气口从圆形变为长方形，彰显性能感。
路虎揽胜运动版整个中控台设计很简约，整体内饰无论从视觉还是触觉，能满足您的一切要求。金属质感的控制面板营造出豪华的运动氛围，尽显科技感的显示屏设计和操控设计，使驾驶过程更加简洁愉悦。
路虎揽胜运动版动力十分满意，3000转就够用了，并且变速箱挺活跃的。可能是第一次机械增压的车和没见识过世面的原因，觉得动力好猛，并且感觉很汹涌。2吨多的庞然大物竟然能如此强健，超乎预期。进口车市
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