阿斯顿马丁作为一个高端的豪车品,一路走来并不容易,他经历了7次破产,但最终还是挺了过来,空气动力学套件也是GT跑车必须具有的设计,能够在极速状态下提供充足的下压力。阿斯顿马丁品牌旗下车型向来对美学就有极高的追求,而DB11的车头正好整个车身的三分之一。
前引擎盖和后备箱盖都采用了电吸门设计。而车门则依旧采用了传统机械闭合结构,并且车门打开上翘的设计在DB11上得到保留。尾部整体布局以及双排气设计相当简单,另外在后备箱盖上还装有可以主动升起的扰流板。
传统阿斯顿马丁中控台设计得以保留,并配备8英寸TFT中央显示屏用以显示娱乐信息,不过这套系统就是加强版的奔驰COMAND系统。座椅舒适度非常好,长途驾驶也并不会累;座椅调整按键位置依旧与阿斯顿马丁其他车型相同。前方视线还不错,但是两侧盲区较大,这也是太多空气动力学设计所导致的结果。