途乐号称沙漠越野之王，在越野方面也是非常强悍的，毕竟作为联合国维和部队专用车型，自然不能在越野上丢掉面子，非承载式的车身，搭载了一套地形反馈系统给四轮的动力以及悬挂系统都可以及时进行调整，在越野配置方面要比同级别的兰德酷路泽要高出一个级别。
途乐一改往日的那种极为复古的设计理念，整个改变给视觉上带来了极强的冲击力。正面上也采用了日产家族的V-motion的2.0进气格栅，大量的采用的镀铬的装饰，相当的有视觉感。两侧的大灯采用了一种对向的U形结构，并且已经全部更换成了LED的光源，前包围与大灯正好形成平行，稳重而又大方。
越野性方面，途乐配备了智能四驱系统，陡坡缓降多路况选择LSD后差速锁，性能还是很有保证的。其实，途乐的越野性根本就不必担心，毕竟它诞生之初就是以越野而闻名的，越野王者的称号又怎么可能是浪得虚名呢。
途乐惯用的四幅方向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。同时还有方向盘加热功能。
空间优势自然也非常明显，采用常见的2+3+2座椅布局。秉承了日产车的舒适性，座椅宽大厚实，就跟大沙发一样，平心而论，酷路泽的舒适性真的比不了途乐，这与双叉臂独立悬架也有一定的关系。进口车市
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