现在的路修的四通八达，体系越来越完胜，路质越来越好，纯正越野车的用处其实越来越小。日产途乐以王者之魂捍卫家族的荣耀，融汇日产顶尖智慧，秉承四驱基因，为大家带来了越野顶峰的至极体验。日产途乐全面焕新，气宇轩昂，王者胸怀，尽纳天地雄心。
普拉多、酷路泽之所以价格居高不下，其实就是人们给宠的，表面上看是买的性能，本质上买的就是情怀。其实现在途乐也是一个非常不错的选择，自从中规引进之后，也是引起了一篇热潮，去年有一段时间，突然感觉路上有了很多途乐。起步价确实相当有吸引力，要知道稍微配置高点的普拉多也达到这个价格水平了，但普拉多是途乐的对手吗？根本就差着一个档次与级别呢，酷路泽才有资格和途乐比较。
途乐主推4.0L V6版本，最大输出功率为279马力，最大扭矩为394Nm。5.6L V8版本最大输出功率为398马力，最大扭矩为555Nm。与之匹配的是7速手自一体变速箱，与发动机的匹配性都比较不错。自然吸气发动机就是这样，数据不像涡轮增压发动机漂亮，但实际操作起来后劲十足，起步稍微有那么一点点肉，毕竟是个近3吨重的大家伙。
进入车内最先看到的是日产途乐惯用的四幅方向盘设计，粗细比较合手。接着是日本原厂液晶大触摸显示屏。为了缓解长途越野的疲劳，途乐座椅舒适性不错，还配置了三排电动座椅。后娱、冰箱等配置也增加了趣味性。
进口车市 一般来说，所有中规车都是适应中国国情定制，平行进口是根据对应国家定制，都会有差异。但是途乐是个例外。在只有5.6L 排量的时候，受关税影响价格很贵，相比酷路泽等越野车知名度途乐并不大众。百万买日产，没名气，除了是脑子进水了，再不就是任性土豪真爱粉啦。平行进口的途乐4.0进入了中国之后，正赶上平行进口的兰德酷路泽涨价。一切全变了，将近十万的差价，优势太明显了！
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