车展就像是各大汽车品牌的战场一样,你来我往的交锋中直观体现优胜劣汰的事物发展规律,但总有几个大品牌不需要做出太多的争抢便可以轻易吸引到大家的注意,像是保时捷就是这样一个品牌。关于保时捷这个品牌的历史,相信大家或多或少都已经有了一些了解了,从1931年至今已经有了将近百年的时光了,在这个过程中更是取得了不少的荣誉,受到来自各个方面的追捧,而保时捷卡宴也不负众望。
保时捷卡宴和传统的SUV车型有些不同,毕竟是一款出自“保时捷”之手的汽车,高档越野车的特性与豪华轿车的舒适性、还有跑车的强劲动力也顺理成章地结合在了一起。保时捷卡宴身上有着许多突出的进步,令人实在佩服保时捷的创造力。保时捷卡宴进气格栅似乎变得更大了,这也是保时捷卡宴标准的“鲨鱼嘴”。
从1931年至今已经有了将近百年的时光了,在这个过程中更是取得了不少的荣誉,受到来自各个方面的追捧,而保时捷卡宴也不负众望。保时捷卡宴在外观设计上没有太大变化,但是新车的车身采用了更高技术含量的新平台进行生产。得益于更先进的平台化车身结构设计方案,这款车的整备质量将减轻100公斤。
保时捷卡宴方向盘上硕大的保时捷标志立于正中,鲜艳而夺目,盘辐上没有过多的按钮,两侧的换挡拨片散发着金属光泽。卡宴它的空气悬挂不仅创造出非常舒服的驾乘环境,而且还具备一定的调整空间,分成多段任意调整高低。
保时捷卡宴车内则几乎将新一代Panamera的内饰照搬过去,大量的实体按键已经取消,变为触控面板,中控液晶屏尺寸有所增大,中控上方的小时钟继续保留,应该还是要选装。