大众途锐，因为外形上太过于“低调”，很多人会将它误认为是大众途观。其实就是因为外观太过于平庸，导致大众途锐的销量逐年下降。为了让途锐再次拥有竞争力，大众在前不久就推出了全新款大众途锐，让我们一起来看看吧。
在悬架结构方面，相较上一代车型的前后双叉臂式独立悬架，途锐前后悬架均采用了结构更为复杂的多连杆独立悬架，理论上这将进一步提升车辆行驶品质，并进一步消除悬架跳动带来的不利影响。更重要的是，多连杆悬架能从结构上进一步实现轻量化。
手动调节方面，途锐的车身高度调节旋钮位于中控台右侧，有四档高度（普通、载物、越野和越野+）可供选择，车身高度状态会在仪表盘屏幕上显示。在普通公路上行驶时，采用普通高度模式可以带来较低的车身重心，以确保高速行驶的稳定性，而在越野模式下，适当升高车身可以为悬架提供一定的弹跳行程，以保护悬架机构。
开腻了中型SUV，想升级座驾档次？不满足于标配，设计感、智能性、舒适性、安全性一个也不能少？对中大型豪华SUV望而却步，但仍想以更实惠的价格体验更高级的享受？全新一代途锐2.0惊喜来袭，您无需再因高额选装费用与Dream Car失之交臂，诸多硬核与实用配置一站配齐，轻松满足您的“越级购车梦“！进口车市
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