中规新款阿斯顿马丁Vantage运动性能 现车实拍图

全新Vantage为了更极致的操控性，工程师通过最大程度降低发动机位置来降低车辆重心、优化重量分配。全新湿式油底壳的定制设计让发动机可以放得更低，前中置发动机和后轴前的变速箱让车辆前后轴得到50∶50的重量分布。

作为日常驾驶，Vantage的空间绝对够用。除此之外，它的大镜面以及清晰的环视和后视摄像头相结合，组成360度倒车影像，使停车操纵比运动型汽车更加容易。不过，也不要选择太多的辅助驾驶功能。尽管Vantage确实提供了可选的盲区警告和停车传感器，但驾驶者只能依靠自适应巡航控制或车道保持功能。

新车保留了外观设计，家族式的中网设计加上面积不大的近椭圆形的前大灯设计，降低了车头的视觉重心。由于是敞篷版车型，新车将使用软顶敞篷设计。同时由于其增加了敞篷机构，相较于非敞篷的车型将会在重量上有所增加。

值得注意的是，紧凑的设计允许发动机罩折叠到后排座椅后面，而不需要设计可移动的顶盖。这将有助于最小化与coupe相关的任何重量或实用性折衷，同时确保车顶的操作也应快速。下降时，机舱内的阵风通过玻璃挡风板减小。