看似溜背的运动风格车顶设计与向后向内收紧的船型座舱,在外观设计上充分体现出与 DB 家族两门 GT 跑车相类似的风格,但也在内部空间设计上从内部结构设计上保证座舱空间领先。
进口车市 车头下部的日间行车灯区域以巧妙的工程解决方案设计了空气隧道,将空气引向前轮包区域,高速行驶时在前轮包外围形成空气屏障,抑制车轮转动引起乱流导致的阻力。
全新设计的车架更处处为车内的人机工程学考虑,前排地板与门槛平齐、无需抬脚即可轻松下车,还有领先同级的后排空间、以更为奢侈的腿部空间营造后排尊享空间,更有全包至车底侧的车门下部设计,来保证上下车时衣摆裤腿不会被车轮卷起的泥沙困扰。全新设计的后悬架不仅仅充分保证车辆动态表现,更以优化的纵向空间使得 DBX 的后备箱空间达到同级罕见的 632 升。
阿斯顿马丁DBX的内饰还是很符合其超豪华SUV身份的,整体的布局端庄大气,采用了非常多的真皮材料,手感相当细腻,连车顶都使用了Alcantara材质进行覆盖,高档感十足。三辐式方向盘的造型并没有展现出超强的战斗感,反而显得沉稳而优雅,和内饰氛围非常吻合。中控是一块儿10.25英寸的屏幕,内置的多媒体系统由奔驰提供,整体的菜单非常简洁,使用起来非常容易上手。