配置:2021款欧规卫士110S版颜色:黑黑，19轮，全尺寸备胎，全景天窗，黑色真皮座椅，黑色车顶护栏，360环影，胎压监测 ，LED大灯，LED雾灯 ，私密玻璃，乌木粒面皮革内饰，座椅12向电动调节，后排座椅40:20:40与扶手分开，浅牡蛎色顶棚，多功能真皮方向盘，路虎音响系统 ，12.3寸TFT仪表显示器，无钥匙进入，外后视镜可电动加热和折叠，带有自动调光和照明功能，智能卡。 高级越野套件（ATPC全地形进程控制 第二代智能全地形反馈适应系统 路虎全地形管家） 空气悬架套件（电子控制的空气悬架，自适应动力学（自适应底盘）自动大灯范围控制）
粗壮的H型一体式下控制臂应该说是路虎和捷豹两个品牌的一大特色了，而这一特征如果要溯源的话可能得说回捷豹路虎还在福特旗下的那些年。如今不断演变的底盘已经跟当年有所不同了，但从一些细节之处仍然能看出曾经共用平台留下的痕迹。
卫士车头的圆形大灯是采用最简洁粗犷的设计，唯一与现代产物相关联的是配置了高度调节，灯罩里面配置的是易换的卤素灯光，原始的味道无处不在，而一颗颗裸露在外的固定螺丝，更是赤裸裸的肌肉炫耀！
卫士简单的方向盘上一个按钮都没有，甚至没有喇叭(喇叭在左侧操作杆上)；中控台简单的让你有些迷茫，仪表板仅有最基本的行车信息；织物座椅似乎并没有人机工程学设计；单碟CD、简单的扶手台，手动空调让你仿佛置身《走出非洲》那部上世纪中叶的电影当中。
卫士的双条幅式方向盘尺寸巨大，不含任何多余的功能，连喇叭都是通过下侧的按钮操作。使用了液压助力在转动时也需花不少的力气。双条幅式的设计除了能让驾驶者更好的观察仪表盘之外，还能防止在越野时因遇到路面不平方向盘突然反馈造成辐条“打手”。
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