23款欧规揽胜HSE标轴 性能方面表现没得说

当路虎这样一个历史文化悠久产品体系完善的品牌，更新它们已经服役十年之久的旗舰。我根本不用试驾，甚至不用看产品资料，就知道有哪些好词可以用来形容即将到来的新车，比如更豪华、更气派、更大、更强、更科技等等等等。

揽胜行政 23款 3.0T P400 汽油 HSE 标轴 欧版 圣托里尼黑/黄褐 170.00万 22寸钻石轮，全景滑动天窗，方向盘加热，800W音响，抬显，前后通风加热

独创的密封工艺隐藏了车窗与门框之间的橡胶条，外观因此更平滑流畅了；车身接缝的公差标准降低到了0.5毫米以内，得益于更精密的工艺，每一条缝隙都比过去更窄，其中蚌形发动机盖与翼子板之间的接缝比过去小了一半，可以与腰线形成一条完整流畅的特征线。

大繁至简，致味无味，这显然是非常高级的审美趣味。真希望揽胜的潜在客户们能懂，而不要只是简单觉得隐藏式尾灯看起来有些怪异。当然，设计师也非常贴心得搞了点更通俗的意象，比如中网矩形装饰被解读成四个并排的“王”字。

路虎全新的MLA-Flex平台架构有很好的结构基础。白车身含铝量达到80%，在刚性提高50%的同时，对噪音抑制能力也改善了24%。 其次，风阻系数只有0.3，显著低于X7、GLS等同级别车型，体型相似的SUV中只有为造型牺牲了很多实用的Model X比它更低。 最后，最新的主动降噪技术可以通过座舱外的四个加速度传感器和麦克风，监测车轮震动、胎噪及发动机运转噪音，并通过车内的35个英国之宝扬声器发出反向声波，进而将噪声抵消掉。进口车市