在人们的意识中,每辆电动车都想让自己的外观设计独具一格,不管是采用新能源元素在细节上进行点缀,还是将中网进行封闭式设计等种种方式,无非是各车企想让自己的车型更有特色,能让人打远处一看,就可以区分出它与燃油车不同的风格,而在个性化方面,Model 3达到了自己的目的。进口车市
事物都有两面性,因为Model 3的隐藏式门把手采用了机械按压的开启方式,并且取消了自动开关门这些功能,所以就可以省掉了一系列的车门以及门把手的电动控制装置,这就能节约了门板上的空间。
与车头相比,Model 3车尾的特点显得更简单一些,尾部线条并不丰富,整体的设计也不算夸张,看上去给人一种圆润、淳朴的感觉。不过尾灯的设计称的上是车尾的加分项,立体且醒目,同时Performance高性能全轮驱动版的专属碳纤维扰流板也安排的很到位。
“极简”不仅仅是针对视觉设计,这个理念贯穿了整个Model 3的车舱体验,也是它核心的产品思路。在车内的交互体验中,你能明显感受到这是一台真正实现了集成化操作的车辆。同时降低中控台、扁平化贯穿式空调设计以及功能集成化是这套“极简内饰”的三大核心。
将空调出风口扁平化设计特斯拉并非第一家,但也因为技术难度较高,实现量产的成本和容错率都不容忽视。扁平化出风口看似简单,但如果只设置一个出风口,在高风速下则会带来“哨声”噪音,这几乎是无法从设计层面解决的难题。因此,Model 3选择了使用上下两条出风口来实现扁平化的处理,这个细节是这款产品一大亮点。