试驾宝马M2 操控 它当仁不让

说到操控宝马可以说是当仁不让，本期我们试驾了一款操控性极强并且动力相当强劲的车型，宝马M2。大排量6缸机、370马力、后驱，让这款车具备了宝马应有的驾驶乐趣。

这是一款基于2系打造的高性能车型，但它们外观上的差别却非常大，前后保险杠都采用了专属式样的设计，前杠上尺寸巨大的进气口让它看起来无比凶悍，当然并不仅仅是好看，前杠也有实质性的作用，能够为冷却系统提供足够的风量，而侧边的通风口还可以减少空气阻力，让车更快。前后轮距也有明显的增长，尤其是后轮，更加外抛的轮拱充满力量感。

车尾的双边四出排气看起来相当精神，但不会过于夸张，同时它还带有电控阀门，随着驾驶模式的变化声音也会随之有所改变。宝马M2装配了来自米其林的PSS轮胎，前轮为245/35 R19、后沦为265/35 R19，透过轮毂能看见巨大的刹车盘，前380mm加上后370mm巨大的刹车盘，足以让高速形式的M2快速停下。

在内饰上，M2M专属的方向盘握感十分厚实，但尺寸显得有些太大，短小精干的M换挡杆下是一台7挡DCT变速箱，换挡速度非常快，只不过低俗的顿挫感无法避免。不过M2的坐姿值得称赞，低矮、舒适，很容易找到理想的驾驶位置，而且视野非常良好。

在动力上，直列六缸发动机最大功率达到了370马力，峰值扭矩465牛·米。7速双离合变速箱并不能像其他M系那样独立调节换挡速度，只能通过切换驾驶模式来改变变速箱的风格，从舒适模式到运动+模式能够感受到明显的变化，在运动+模式下会有相当明显的换挡冲击，个人更喜欢舒适模式下驾驶。

在试驾过程中，油门踩下后能够听到发动机低沉的轰鸣声，紧接着转速表迅速攀升，十足的推背感甚至让人措手不及，强劲的动力让人大呼过瘾。