18款法拉利488GTB完美车型 奢华外观内饰

法拉利488由法拉利造型设计中心设计，在融入458设计精髓的基础上，运用简练而优美的线条打造出488一副迷人身段。然而，车身上的每一根线条都具有实际的功能性，以保证极高的空气动力学效率。进口车市

作为法拉利458的接班人，虽然法拉利488在外观上和“前辈”颇有些神似，但设计师们拍着胸脯告诉我们这款车的空气动力学套件绝对是经过全新设计的，目的就是使整车的风阻系数达到一个更为优秀的水平。

由于488整个座舱的设计构成与458车系几乎无异，所以笔者很快地便调整出了适合自己的驾驶坐姿，而且因为已改采Keyless免持钥匙启动系统，所以轻轻按压位于三辐式方向盘左下角的红色Engine Start引擎启动键后，身后随即传来阵阵饱满而稳定的怠速声，彷佛正不耐烦地催促着驾驶人上路。

法拉利488Spider搭载的是与488GTB相同的3.9LV8双涡轮增压发动机，其最大功率为493千瓦，峰值扭矩为760牛·米，传动方面与之匹配的是7速双离合变速箱。此外，该车从0-100km/h的加速时间仅为3秒。

为了满足各位对法拉利声浪的期望，工程师们重新设计了排气歧管的几何造型并且采用了镍合金材质，这么一来不但能有效提高性能，还打造了一个488 Pista专属的排气声浪。

引擎，从来都是每一款法拉利车型的最大亮点。法拉利为了给488 Pista打造一个更轻，强度更好的引擎。工程师们把连杆更换成钛合金的材质，这个技术源自F1。连杆减重后，运动的惯量会减少，引擎的内阻就大幅降低，换来的则是响应速度的大幅提升。