除了沿溯历史和直接标数字，在命名上法拉利最喜欢的可能就是使用地名了。从360后面标的摩德纳，再到550之后的马拉内罗，2008亮相的入门GT更是直接以美国西海岸的阳光之州California命名。九年之后，California的换代车型同样也使用了地名，这次轮到了意大利西北部的绝美海港Portofino（波托菲诺），写意至极。
法兰克福首发的两个月后，法拉利几乎是以一种迫不及待的速度把这款车带到了中国。为了弥补广州车展没能来得及一窥真容的遗憾，周六我们特地去到这家意大利超级跑车品牌位于静安寺的展厅进行了探访。
在外观上，Portofino主打创新视界的概念，在借鉴812 Superfast设计的同时使用了全新的前脸，你可以把它理解为法拉利未来GT车型设计的风向标。得益于新引入的双隔间快背式设计搭配14秒即可完成折叠的硬顶敞篷，这款车在整体上做到了优雅而不失时尚和运动。
车的内部依然是一款典型的跃马座舱，为了与时俱进还搭载了18向可调电动座椅和10.2英寸的中样触控大屏，并且配置了全新的空调系统。另外，座椅后方的导风板也引入了全新设计，可以使得车舱内的气流量减少30%并显著降低空气动力学噪音。
法拉利连续获得2016、2017两届国际年度引擎大奖的法拉利V8涡轮发动机在这款车上得到了沿用，最大功率600马力，百公里加速仅需3.5秒，到两百公里每时的速度也仅需10.8秒。
首次采用的第三代E-Diff电子差速器配合F1-Trac牵引力控制系统和双线圈磁流变减振系统SCM-E，能够进一步提高车辆的抓地力和出弯加速度，提升转向响应及稳定性。另外一个首次采用的还有电动助力转向系统EPS，转向比也因此降低了7%。
作为法拉利最新的入门GT跑车，这款车在国内的起售价格为290.8万元。
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