布加迪推出Chiron Sport 采用全新动态处理包

布加迪凯龙运动

布加迪已经磨练了凯龙星，并在2016年日内瓦国际车展上首次亮相两年后，提供了1,500 PS超级跑车的运动版。今年在同一场地，法国奢侈品牌推出了Bugatti Chiron Sport，它可以显着改善操控性，甚至更高的灵活性，而不会改变功率或性能数据。为此，布加迪开发了一种动态处理包，并将其汽车重量减轻了约18公斤。因此，Chiron Sport可以达到更高的转弯速度，并且可以比意大利南部的Nardò处理电路快5秒钟。Chiron Sport的外观与标准版本之间的主要区别在于新的车轮设计和新的四管排气偏转器。布加迪Chiron Sport的基本价格为净价265万欧元。已经为美国市场设定了326万美元的基本价格，包括运输，关税，税费和费用。此外，还有可选的颜色和装饰包，使客户可以单独定制他们的Chiron Sport的运动外观。计划于2018年底向客户交付首批车辆。

布加迪汽车公司总裁斯蒂芬·温克尔曼说：“我们为希望通过他们的凯龙星获得更加运动的驾驶体验的客户开发了Chiron Sport，”布加迪汽车公司总裁Stephan Winkelmann说道。“对我们来说重要的是保持独特的个性Chiron，它的终极性能，纵向加速度和最大速度与奢华，舒适和日常可用性的结合。“

这就是为什么Chiron的极端功率和性能数据以及驾驶的便利性和便利性保持不变的原因。然而，Chiron Sport的操控性有了显着的改善。

Winkelmann继续说道：“Chiron Sport已经变得更加灵活，其新的灵活性，特别是在紧凑的角落，可以为驾驶者在蜿蜒的道路和操纵电路上提供更加情感化的体验。”

动态处理包装和更轻的重量使Chiron Sport更快

Bugatti Chiron Sport采用全新的动态处理包。布加迪开发商已经定义了更严格的悬架。这包括一种用于减震器的新控制策略，其平均反应速度比Chiron高10％。转向也经过修改而不会牺牲其出色的直接感觉和可计算的性能。这些新设置仅在Chiron Sport的操作模式下生效，因此驾驶员可以更清楚地区别于EB模式。

除了这些变化之外，后桥差速器已经过优化，汽车现在具有动态扭矩矢量功能，可以将扭矩分别分配到车轮两侧，显着改善车辆的转向性能和灵活性，尤其是在紧凑曲线中。此更改在所有驾驶模式下都有效。

由于采用了新的轻质部件，使Bugatti Chiron Sport更加灵活的其中一项改进是重量减轻了约18公斤。由于新的轻质车轮以及碳纤维的使用增加，例如稳定器，中间冷却器盖或新开发的挡风玻璃刮水器，可以实现最大的节省。Chiron Sport还在后窗上配备了更轻的玻璃和一个新的，更轻的排气偏转器。

因此，Chiron Sport的响应速度更快，角落更快。在Nardò测试电路的处理过程中，布加迪开发人员记录的单圈时间比基本的Chiron模型快5秒。由于其设计，Nardò电路特别适合作为Chiron的参考轨道，因为超级跑车即使在超过200 km / h的转弯速度下也能够达到其全部操控潜力。

布加迪是第一家开发碳纤维挡风玻璃刮水器的制造商

布加迪为Bugatti Chiron Sport开发的挡风玻璃雨刮臂是一个有趣的技术细节。这是第一款采用碳纤维制成的挡风玻璃雨刷臂的量产车。这一新的发展意味着布加迪不再需要通常用于传统刮水器的铰接接头。这些接头的功能已经集成到雨刷臂的碳纤维结构中。此外，由铝制成的雨刷臂尖端通过重量减轻的3D打印工艺生产。这意味着新的碳纤维雨刷比前代产品轻77％或1.4公斤。

此外，由于采用了新材料，雨刷臂具有新的轮廓，可以改善空气动力学性能。

新的轮辋和排气偏转器将Chiron Sport与Chiron区分开来

乍一看，布加迪Chiron Sport可以通过其新的“Course”合金轮辋和新的排气偏转器得到认可，它有四个圆形排气管，而不是Chiron上使用的矩形设计。此外，Sport版本具有许多设计特征，强调其作为Chiron Sport的特性。例如，发动机启动按钮和方向盘上的驾驶模式选择旋钮以及营销板都有阳极氧化黑色饰面，门槛条上有“Sport”标志，中央有一个插件控制台上绣有“Chiron Sport”标志。

更多颜色和装饰选项可提供更加运动的外观

此外，布加迪的设计团队为布加迪Chiron Sport创造了一系列颜色和装饰选项，使客户能够为他们的车辆提供最具运动感的外观。日内瓦的Chiron Sport展示了所有可用的选项。

车身采用经典的双色调配色方案。车辆后部的A色由可见的灰色碳决定; 前面的意大利红色油漆代表B色。除了红色外，还有“French Racing Blue”，银色调“Gris Rafale”和深灰色“Gun Powder”。

独特的布加迪侧线，由铝合金制成的C形装饰条，涂有B色，在这种情况下是“意大利红”。制动卡钳，轮毂盖上的EB标志，后扰流板的下侧以及中间冷却器盖上的标签上也可以找到这种红色调。在这里，它与碳纤维中冷器盖的“枪粉”灰色和用于轮辋上的油漆工作的相同色调，Chiron标志性尾灯的铝制表圈，后部的EB标志形成令人兴奋的对比和散热器格栅上着名的布加迪马蹄铁。

一个红色的“16”位于散热器格栅的黑色网格上醒目位置 - 指的是使Chiron发动机具有独特位置的气缸数量。

黑色是内饰的主色。汽车的所有控制装置都采用黑色阳极氧化处理。方向盘和换档杆均覆盖有绒面革。此外，布加迪使用三种材料进行内饰造型：车顶内衬的Alcantara包括A柱和遮阳帘，后墙饰板，门槛饰板，中央控制台的下部，内部的内部座椅侧垫和靴子衬里。座椅，内门饰板，仪表板上的岛屿（包括仪表板饰板），方向盘上的安全气囊容器以及中央控制台的扶手和插件均采用光滑的皮革。最后，仪表板本身，车门饰板，靠背后部和转向柱外壳均采用外露碳纤维制成。

外观的B色，日内瓦车展上的“意大利红色”，用于在内饰中创造内敛但独特的点缀，例如在缝线，安全带，C形灯条的环绕中车辆的中心，后视镜的后部和中央控制台储物箱的衬里。