20款宝马1系推出，不是你打开方式不对，是它的变化太大了（一）

全新2020 款宝马1系正式推出，看到的网友都直呼自己的打开方式不对，因为它与其前代车型2019款宝马1系之间的差异着实令人咋舌。这两个就像巧克力和奶油，苹果iOS和安卓。他们是不同的，从根本上就存在差异，那么，二者究竟有何不同呢？

由于宝马1系架构和布局的根本变化，所以20款宝马1系F40与19款宝马1系F20在外观上也大有不同。首先是发动机罩的形状和尺寸，新发动机罩比现款的发动机罩更短，更倾斜。就连挡风玻璃的尺寸也比现款更大一些。前脸方面，您可以看到侧面保险杠进气口和雾灯环绕，其外观与重新设计的F20外观大致相同。当然，双肾格栅更大了。不仅如此，它还是一个一体化的双肾格栅，就像新的3系列一样。

侧面，由于纵向发动机和后轮驱动布局需要更多空间，因此采用前轮驱动的全新1系在前轮和车门之间的长度要稍短一些。但整体的高度和宽度要比现款多出许多。20款宝马1系的长宽高分别为4319*1799*1434mm，轴距为2670mm，比现款19款车型短了5mm，宽了34mm，高了13mm，轴距短了20mm。虽然变短了，但它的内部空间却并依旧很充足。

由于通过横向定位的发动机切换到FWD布局，所以，即使是后排乘客也可以获得更大的腿部，头部和肩部空间。第一辆使用该系统的量产车是Austin Mini。英国人希望创造一辆经济型轿车，改变了发动机从纵向到横向的位置，并将传动装置整合在它旁边，在Mini内部释放了足够的空间，尽管它的尺寸很小，但可以相对舒适地坐在四个位置。宝马为1系做了同样的事情，安装了一个小容量发动机，向前移动，横向转动，安装了变速器，创造了F40的经济型轿车。

与F20的后端相比，F40的后端看起来层次感更强，新的尾灯看起来很棒，为L形的设计，雾灯和车牌凹槽的位置也发生了变化，被放置在了雷达的上方。就连尾喉也改为了单边单出的布局，但在尺寸和视觉感受上更具侵略性。