奔驰所有G级的生产工厂都在奥地利格拉茨，但其所有发动机、变速器等都是来自德国斯图加特——奔驰的总部所在地。另外，奔驰G500安装有制动辅助系统（BAS），能够判断驾驶者刹车动作，在紧急制动时自动增大刹车力度，对于老人和女性驾驶者有很大帮助。据统计，拥有制动辅助系统的车辆比未装有该系统的车辆对于老人和女性驾驶者来说可少约45%的刹车距离。
奔驰G500 19款欧规RK8
配置:18寸5五幅轮毂
VA2 胡桃木面板
VK9 多功能方向盘
Q30 拖钩预留
RY6 胎压检测
PA8 环影
L57 智能LED大灯
JW8 疲劳驾驶预警
JP0 安全系统
JA9 交通指示牌识别
J25 宽屏仪表台
G43 9速变速箱
FR1 8色氛围灯
FM1 故障穿戴的反光背心
FB1 后备箱分离网
F15 天窗
EZ8 自动停车辅助
EV1 智能手机互联
EU4 奔驰在线服务
EMO 卫星导航系统
EK1 用于车载移动通讯系统预留模块
EKO 奔驰紧急呼叫系统
EF6 数字收音机
A53 车道偏离预警
8U8 儿童座位固定预留口
543 带照明灯的遮阳板
奔驰G500轮距进行了加宽，四轮轮眉宽度有了明显的增加，黑色的碳纤维轮眉也赋予了整车更为强悍的野性。由于其特殊的悬挂支撑的行驶高度，奔驰G500比几乎任何其他车辆都要高大。它可以灵活转弯通过曲折和光滑的地形和不均匀的地形。
一直以来，奔驰G级SUV一直都是以硬汉形象展现在我们眼前，而新一代G级将会继续采用方形设计，新车的车身宽度相比现款车型也将有所增加，并且在材料放方面加入了大量轻量化材料，加上采用全新模块化的制造平台，使得新车的整备质量得以降低，另外，新车的燃油效率也会有所提升。
奔驰G500高挺的驾驶位置，让驾驶人拥有充分的视野来环顾四周的“路况”，而位于引擎盖两旁方正突出的转向灯，也不时为驾驶人提供车首定位的效果。值得一提的是，在G500的车头设计中，有部份是可以承受耐重的结构，也就是说站上去也是没有问题的。
奔驰G级是个传奇的车型，一直坚守着硬派越野车的身份，方盒子造型几十年不变，深入民心。但面对节能减排的潮流，奔驰G级也要与时俱进，放弃原来的5.5L V8发动机，改为4.0L V8双涡轮增压发动机，换发动机之后动力参数有所提升，同时预计该车在燃油经济性上也将更加出色。
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