迈凯伦诞生并成长于赛道。迈凯伦凭着一级方程式的技术与专长，创制了世界上最顶尖的超级跑车无论是动力、汽车科技、一级方程式技术的运用、性能，皆带来了崭新的突破。
2018款迈凯伦570S COUPE
橙黄色/ 红色内饰
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外部配置：标准颜色（白，蓝，银）特殊颜色 迈凯伦橙色，Elite色，碳纤维外部镜子，碳纤维轮拱，暗纹迈凯伦标志，碳纤维后盖，运动型排气管，隐形排气罩，电吸门，碳纤维航空叶片，碳纤维扩散器，车身无型号标识，侧边碳纤维材料，侧边出风口碳纤维材料
内部配置/内部配置 Nappa 运动设计内部配置 Nappa 设计，阿尔坎塔 Nappa 内饰，迈凯伦内部设计-运动型，迈凯伦内部设计-奢华型，对比刺绣，表面无对比内部缝合，电动可调的转向柱（轻松进入），电动可调可加热运动座椅，碳纤维赛车座椅--- 常规，碳纤维赛车座椅--- 大号，碳纤维座椅靠背，带迈凯伦字样的皮革车门立柱，带迈凯伦字样的碳纤维车门立柱，碳纤维内部组件，碳纤维镶板门，碳纤维Tunnel Side，黑色真皮方向盘，车顶用Nappa 或者 阿尔坎塔拉羊皮包裹，黑色阿尔坎塔拉羊皮方向盘，黑色地毯，烟熏铬材料的出风口外边缘和中控台元素
轮毂及刹车：银色轮毂 （schimiederad），5辐轻型银色轮毂（schimied）
迈凯伦也非常厚道的为旗下所有车型都配备了剪刀门，要知道向来以车辆视觉效果拉风著称的兰博基尼或法拉利，也只有自家的旗舰车型（LP-700及LaFerrari）才拥有如此拉风的开门方式。除了车身非常扁，它的个头在跑车中可并不小。整备质量仅为1334kg，这其中碳纤维制成的前后保险杠、以及车门等等都起到了不少作用。
迈凯伦旗下车型最独到之处便是采用了碳纤维单体座舱技术，直白点说就是整个驾驶舱都是基于一个由碳纤维制成的“盆”（或者说类似澡盆比较好理解）打造而来。相比推出已久的650S，570S在原先的“碳纤维座舱”基础上进行了一些改进。不过就驾驶者及乘客的角度来说不会产生太多影响。
570S的内饰非常简单，悬浮式的中控台镶嵌了一块彩色液晶屏幕，能满足导航、蓝牙电话/音乐、USB输入等简单的行车功能，在如今各种车联网及手机映射功能横行的年代，迈凯伦的人机交互系统就显得有些老旧了，当然了，这台车的重点也不在此，我认为能满足基本的用车需求便已足够。
两张座椅之间是与行车相关的按键，其中包括一键启动、挡位选择，驾驶模式，弹射起步、电子稳定系统关闭等功能键，此外还有中控锁及前行李厢开关。整块面板由碳纤维材质制成，性能感十足。进口车市
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