法拉利458的全名是“Ferrari 458 Italia”，名为意大利的意大利超跑，是要有多么完美才不会辱没这份荣耀。事实证明所有的担忧都是多余，自打问世以来，458就几乎横扫了一款跑车能够拿到的所有奖项。就连想来吝啬的英国人都对她不惜赞美之词，《Top Gear》授予其“年度最佳超级跑车”和“年度跑车”两项大奖。
法拉利的创始人恩佐·法拉利也是集赛车运动员和设计师双重身份于一身，法拉利458正是意大利著名宾尼法利纳汽车设计工作室和法拉利设计中心的联合出品，如果菲亚特的汽车是一杯Cappuccino，那么458一定是马拉内罗特制的Double espresso。
458有能耐让看见她的人都嘴角上扬，亦如卢浮宫里蒙娜丽莎迷惑世人的微笑一般。458身上依然有太多的法拉利的鲜明元素，已然是新家族特色的圆形尾灯，后扩散器中间的新型三出式排气尾管，也是向传奇般的F40致敬。
458拥有和F1赛车一样的中置后驱布局，发动机按照中置V8法拉利的传统，放在透明的发动机盖里，与驾驶舱仅仅有一片玻璃之隔。这种把发动机背在身后的视觉冲击力像极了把圣衣背在身后的圣斗士。
对于一台突破325km/h的超跑，如何改造并利用气流是至关重要的，因此458的每一个细节都融合了造型和空气动力学的要求。最终458的风阻系数被定格为0.33，因为4.5L V8发动机和刹车盘都需要吸入空气散热，而下压力数字为0.36，其意义在于为极速状态下的458提供不低于360kg的下压力。进口车市
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