如果说911为保时捷注入了灵活，那么卡宴则是为保时捷再造了肉身。卡宴的出现将保时捷从危机中解救出来，甚至带来的丰厚的利润足以让保时捷和大众一较高下，并且保时捷的出现还引领了一个潮流——跑车品牌制造SUV，Levante、Urus以及法拉利将要推出的Purosangue，都要把卡宴敬为前辈。
19款加版保时捷卡宴
颜色：紫石/黑
配置：金属漆，大豪华包，底盘升降，21寸RS轮，18向运动座椅调节，雷达测距，360环车影像，菱格纹铝合金内饰组件，拖车钩，行李架。大豪华包（全景天窗，BOSE音响，智能卡，并道辅助，14项座椅调节，氛围灯，防眩目后视镜，电动调节方向盘，LED矩阵大灯，四区空调，前排座椅通风，后排座椅加热）
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外观上，新一代卡宴遵循的思路是在保留家族基因的基础上，增加一些更符合时尚潮流的元素。但你看到它的第一眼，你就能认出这是一台卡宴，而不是其它什么东西，所以新车前脸的变化很小，比如采用贯通式设计的进气格栅，其目的是为了更好的进气效果，不仔细对不观察，几乎无法察觉这一变化。
相对于前脸，尾部的变化就要大多了，设计更加简约，贯穿式的尾灯上带有3D式的保时捷的车标，是新一代卡宴最显著的外观特征，下方Cayenne的花体字母以及下方3.0版特有的方形排气管低调的显示了这台车的配置级别。
内饰方面，追随潮流的变化就是更多的触屏，和新一代揽胜揽运一样，大量的实体按键销售，取而代之的是科技感强烈的液晶屏。仪表盘虽然还是保时捷经典的五联样式，但实际上只有中间的转速表四真正的机械式仪表，其它都是由液晶屏模拟的，在功能上也要更加丰富，实用性很高。
尺寸方面新卡宴比老款长了6厘米，宽了4厘米，但轴距没有变化。数据变化不大，但从实际使用中是可以感受到的。驾驶位宽了一点，比较胖的人能感受到这点。后排纵向空间也大了一点，另外后备箱空间增大了100升。总之，作为一款4.9米级别的中大型SUV，空间方面自然是没什么可以抱怨的。进口车市
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