继路虎推出揽胜P400e后，宾利这个超豪华品牌终于也向混动车市场迈出了第一步，搭载3.0T混合动力的添越Hyird的推出是宾利对于电动车大势所趋的新尝试，毕竟有高达37%的宾利用户表示愿意尝试电动车，显然这个比例还会不断提高。但是一台宾利仅仅是节能环保是不够的，如何在新能源车型上保持原有的用户体验？混动版的添越正是宾利寻找这个问题答案的第一步。
外观方面，混动版添越和燃油版并没有大的不同，仅有一些细节上的差别。混动版添越除了中网之外，前保险杠和雾灯区进气口也采取了镀铬装饰，左后翼子板多了一个充电口，并且在前车门下方、迎宾踏板以及尾门装饰了象征混动版身份的“Hybrid”标识。总体来说混动版添越在外观上保持了添越应有的豪华和优雅，而花体字设计的“Hybrid”更是为其增添了“逼格”，但是依旧能够看出宾利并没有把精力放在外观上，毕竟对于一台混动版车型来说，动力才是关键。
混动版添越最核心的特点就是动力，3.0T的V6汽油发动机最大马力340匹，最大扭矩达到450牛·米，加上拥有128匹马力，350牛米扭矩的电动机，总的性能参数达到了449匹最大马力和700牛·米的峰值扭矩，相比V8汽油版的的最大435马力和900牛·米·的参数性能稍弱，但是5.5秒的百公里加速和254公里的最高时速也绝对够用，而且混动的魅力也并不在此。
混动版添越最大的优势在于价格，官方指导价219.70万元，对比添越V8的269万元便宜了50万元，差不多差了五分之一。这也是理所当然的，3.0的混动版车型，排量要比汽油版的4.0的汽油版少了一个级别，对于添越这种超豪华SUV来说价格自然便宜的不是一星半点。
虽然价格便宜了，但内饰方面绝对没有偷工减料，汽油版该有的豪华配置它都有，真皮实木样样齐全，只是将原本的发动机启停开关变成了混动版特有的驾驶模式选择开关，可调整三种不同的驾驶模式：纯汽油、纯电动和混动，以方便驾驶员随时调整油耗的耗电量。在纯电动模式下仍有50公里的适航里程，并且纯电动模式下特有的宁静氛围正是混动版车型独有的优势。
添越混动版的推出，不仅是宾利的一个尝试，也是对于添越可望而不可及的爱好者们的一种新的选择，大幅度的价格优势、还算不错的性能以及不打折扣的外观内饰设计，综合起来，让这台超豪华品牌出品的SUV在性价比方面有了独到的优势。
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