奔驰G级一直是最顶级的越野车，无论越野性能还是豪华程度都是处于金字塔顶端的水平。新车依然保持着硬派越野车风格，配备非承载式车身以及前后整体桥式悬架，前中后三把差速锁以及低速挡，实力毋庸置疑。奔驰G500一直以来在车迷们心中“神”一般的存在，自从上世纪70年代推出以来，这款SUV的外观几乎没有什么变化，不过内在方面还是经过了很多升级，做工、配置等方面和当年的车型相比都有了进步。
从每一个方面的表现来看，奔驰G500都是现在这个汽车市场中的特例。它从诞生之日起，发展至今，一直在秉承初心的基础上持续蜕变，可以说奔驰G500身上寄托着奔驰坚持的信念，值得尊敬。在奔驰G级的生命历程中，它并未如大多数同辈一般随波逐流。虽经过了岁月地修饰与沉淀，但那昔日的轮廓依然清晰可辨，并显露出了属于这个时代的独特与魁梧。
奔驰G500内饰借鉴了上一代奔驰轿车的设计，内舱设计符合越野车的实用原则，仪表台整体上也保持了中规中距的造型风格，与简洁纯粹的外观和谐统一。新的中控台取代老款方正呆板的设计，更为整洁且具有层次感的按钮布局时尚许多。
奔驰G500的离地间隙达到了450mm，涉水深度为1000mm，接近角和离去角分别为52°和54°。越野装备方面，奔驰G500依然配备了G级车型引以为傲的前中后三差速锁系统。梅赛德斯奔驰似乎比其他汽车厂商更加了解它的客户，这可以从怀旧风格的Gelndewagen SUV上观察到，这个豪华品牌。奔驰G级越野神器。进口车市
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