全新一代古思特诞生于劳斯莱斯最新的“奢华架构(Planar chassis system)”,同时这也是诞生幻影和库里南的架构。不难发现,这一架构的可塑性很强,无论是SUV还是豪华轿车,都可以赋予其不同的性格,而当古思特使用这一架构之后,则拥有了四轮驱动和后轮转向功能。
古斯特属于劳斯莱斯的入门级车型,对销量贡献很大,是劳斯莱斯历史上最快的量产车。古斯特依旧讲究丰厚底蕴和传承经典,相信劳斯莱斯的任何一位设计师,都不会随意而大刀阔斧的进行修改,以至于破坏了品牌最为纯正的血统。
用“大道至简”来形容古思特的车内毫不为过,和那些无所不用其极来修饰、标榜自己的豪华车不同,劳斯莱斯力图用至简的风格设计,来打造出车内令人舒适、放松的环境,而在细细品味细节之时,又能感受到出色的材料质感和拼接手法,享受到高端定制的尊贵感。
国六全新劳斯莱斯古斯特的轴距造就了很宽敞的车内空间,后排座椅拥有12向电动调节功能,坐在后排可以像头等舱一样半躺,腰部的座椅靠垫尤其厚实,不会让人有坐进沙发的凹陷感。坐垫较长,对腿部的支撑非常到位,长途行驶也不会觉得累。后排头枕上面也印有双R标识,细节做工非常好。