港口中规23款保时捷911GT银价格走势

保时捷911 23款 Carrera 4S Cabriolet 3.0T 中规 GT银/波尔多红 165.71万 座椅头枕上的保时捷盾徽,BOSE® 环绕声音响系统,储物组件,带全景影像系统的停车辅助系统,带模式开关、保时捷赛道助手应用程序和轮胎温度显示功能的 Sport Chrono 组件,20/21 英寸 Carrera Classic 车轮,真皮 GT 运动型方向盘

保时捷911 Carrera Cabriolet，这是一辆可以与风为伴的911敞篷版车型。它天生带着更多的浪漫气息。无论是驾驶还是乘坐，与风和天空直触的美妙远非打开侧窗可以比拟。

这一代911的仪表，很好的诠释了历久弥新这四个字的深层含义。

当然了，即使是一辆Cabriolet，那也是冠以911之名，所以驾驶才是它最精彩绝伦的所在。保时捷通过70年间的不断推陈出新打造出来的驾驶机器，对于任何热爱驾驶的人，在面对这样一辆车的时候，需要做的也只是尽情享受这份关于驾驶的美好。

超级跑车，它们中的大多数都桀骜不驯，对于没有丰富驾驶经验的人来说很难驾驭，但911从不拒绝为普通人提供纯粹的驾控享受。因为它开起来太简单了，扎实、紧致、一丝不苟的稳定，轻盈、灵活、随心所欲不逾矩。任何关于高性能车的期待，你都能在这辆车上一一兑现。这种感觉很难去用语言传递，但只要你有机会握住方向盘，便可以直观体会到。

液晶仪表，当然需要，两侧的四个表盘其实变成了屏幕，UI界面新颖，功能强大。除了最远端的两块仪表容易被方向盘遮挡以外毫无瑕疵。机械的指针依然屹立在中间那块最大也是最重要的表盘中，它负责让面前的人血脉偾张。你看，好的设计永远不是跟风，而是将新理念更好运用在对自我的表达中，保时捷911的内饰设计师深谙此道。进口车市不过，敞篷车的遗憾也恰恰是它的顶棚，硕大的敞篷机构在闭合之后，往往会变成一个背着的“小书包”，进而影响整辆车的侧颜。但这种先天不足在这一代911身上划上了句号，无论是开是合，这辆保时捷911 Carrera Cabriolet的侧面线条都无限趋近于硬顶版那近乎完美的腰身。