卡宴基于大众的MLB EVO平台打造,与奥迪Q7、宾利添越、兰博基尼Urus和全新大众途锐出自同一平台。将上一代的双叉臂式独立前悬架改为了多连杆式独立前悬架,并大量使用铝制材料进行减重。结构更紧凑,反应也更为的迅速。除了底盘轻量化之外,车身也大量使用了铝制材料。
卡宴的前脸进气格栅拥有导流翼片,可更好的引导空气进入冷却系统并使得整车显得攻击性十足。车上高调炫耀的肌肉被流畅和富于变化的线条覆盖。充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感。
卡宴的内饰设计,既有对经典的传承,也有科技的创新。经典的中控台计时器,还有保时捷传统的五联表,不过其中也融入了新科技,一个机械式仪表,加上四个液晶仪表,让仪表盘的功能更加丰富。这一代的卡宴,应该说是开起来最舒服的保时捷了,方向盘加入了电子助力,对女士比较友好。
进口车市 保时捷卡宴车内则几乎将新一代Panamera的内饰照搬过去,大量的实体按键已经取消,变为触控面板,中控液晶屏尺寸有所增大,中控上方的小时钟继续保留,应该还是要选装。