和车身同色的中网是最富有争议的地方,事实上,Roma和Portofino一样都是前中置V8布局,同样是GT跑车定位,所以两者在开发上也有许多借鉴之处。比如Roma的轴距就和Portofino是一样的,同为2670mm。不过Roma的车身更长、更宽也更矮,前后轮距都有所加宽。进口车市
法拉利Roma虽然是一款全新车型,但整体风格在在原有法拉利的跑车基础上又蕴含了一些“古典”气息,这也让法拉利Roma看起来与其他法拉利跑车有些“不一样”。更重要的是Roma搭载了最新的曲面液晶仪表、触摸式多功能方向盘和全新的换挡机构。以上装备都是在法拉利首款量产混动超跑——SF90 Stradale上首次装备,Roma成为了搭载这一系列新装备的第二款车型。
厂家宣称,Roma有70%的零部件都是全新的,最重要的,Roma是一款硬顶跑车,省去了复杂的顶棚开合机构,让它的整备质量来到了1570kg,比Portofino轻了73kg。Roma的重量功率比达到了同级领先的2.37kg/ps。
整个座舱被中控台一分为二,左右对称被称作双驾驶舱。大量真皮和碳纤维的运用让整个车厢充满豪华感,同时又有别于其它法拉利,Roma看上去没那么战斗,它是一款GT跑车,开着它应该做点更浪漫的事,不是吗?法拉利的工程师不仅为Roma带来了全新的外观,还有全新的内饰。拉开车门,进入车厢,你会进一步爱上她,这是一款前所未有的法拉利。尽管是家族中最便宜的,但却很用心。